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涉水時請關閉自動啟停裝置 為何要關閉自動啟停裝置

2017-06-24 08:23:58類型:來源:
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  經過幾年的大雨洗禮之后,很多車主已經掌握車輛涉水行駛時的駕駛要點,知道一旦發動機被水憋滅不能二次啟動,否則可能會對發動機造成不可逆的損害。但你知道嗎,現在已經基本普及的發動機自動啟停功能可能會違背駕駛員的意愿,指令起動機工作,將泡在水里的汽車啟動,后果可想而知。

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  什么情況下自動啟停會違背意愿

  車輛在滿足自動啟停運行條件(水溫、空調運行、制動真空、電瓶電量等)后,駕駛員踩剎車將車輛減速直至停止,此時發動機自動熄滅,抬剎車后發動機自動啟動。

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  假如一位經驗不足的的駕駛員在水中駕駛車輛,看到前方路面積水越來越深,心理害怕收油踩剎車將車輛停住,此時自動啟停系統會認為車輛是短時間停止,自動將發動機熄滅。如果此時路面積水恰好沒過車輛進氣口,在駕駛員抬腳(剎車踏板抬起),發動機自動啟動,水就會從發動機進氣口被抽進氣缸。后果不用過多介紹,輕則連桿變形,重則折斷的連桿將缸體戳出窟窿,總之要多花錢很可能還自費。所以車輛涉水行駛前一定要關閉自動啟停,以防萬一。

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  發動機憋滅后怎么辦

  涉水行駛時發動機被憋有兩種情況,一種是因為排氣阻力大,發動機排氣不暢被憋滅;另一種是進氣系統進水,發動機突然沒有空氣參與燃燒,瞬間熄火。

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  無論是哪種情況導致發動機熄火,熄火后嚴禁直接啟動發動機,首先因該檢查發動機進氣系統是否進水,方法也不太難,就是檢查空氣濾是否被水漫過。如果空氣濾沒被水漫過,而且從空氣濾到節氣門的管路中沒發現水跡,這樣就可以放心二次啟動發動機。如果空氣濾全部濕透,進氣管發現水跡,此時進氣支管也可能進水,但發動機不一定受損,此時嚴禁啟動發動機,需要找拖車救援。

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  排氣管位置高度通常比進氣口低,如果駕駛員涉水行駛經驗不足,收油時水可能會倒流進排氣管,造成發動機熄火,注意這里是因為排氣受阻到導致的“憋滅”,而不是“淹滅”,此時先確認發動機進氣部分是否進水,如果沒有發現水跡就可以啟動發動機了,但可能需要啟動幾次,將排氣管內的積水排出后發動機才能順利啟動,對于車輛不會有什么損壞。

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  涉水行駛駕駛要點

  車輛前方有積水路段,首先是能繞開盡量先繞開,實在不行再涉水行駛。行駛前先關閉自動啟停,然后判斷積水深度。經常發生積水的路段會有標尺,上面的刻度標明積水深度,如果沒有標尺可以參照路旁的樹、隔離墩等設施。轎車的安全涉水深度通常在50cm左右,SUV車型會高一些。水的阻力很大,涉水行駛時手動擋掛入低擋位,自動擋用手動模式掛入低擋位,穩住油門低速通過。駛出積水路段后原地轟幾腳油門,將排氣里的水盡量排干凈。

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  總結:

  發動機自動啟停技術在平時會給車主帶來很多便利,但在積水路況下最好將其關閉,不排除發生上述假設情況的可能性。即使購買車輛涉水險的車主也不能高枕無憂,有的保險公司是不賠付發動機進水后,二次啟動導致的損失,即使賠付,發動機在大修后工作性能肯定下降,畢竟車是自己的。另外,在車輛說明書里都會介紹此車的最大涉水深度,提前了解一下做到心里有數,對增強涉水駕駛信心很有幫助。

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